Après les vacances, retour à la réalité pour les juillettistes et déjà pour les aoûtiens qui ont repris le chemin du travail. Depuis le début du mois d’août 2026, plusieurs chantiers sont menés simultanément à Poissy (Yvelines). S’ils sont censés fluidifier le trafic à long terme, ils risquent de compliquer les déplacements des automobilistes. Ces travaux vont rythmer le quotidien des Pisciacais pendant plusieurs mois et perturber d’importants axes de circulation. Quels sont les secteurs concernés et jusqu’à quand faudra-t-il prendre son mal en patience ? On fait le point.
Les carrefours de l’Europe et Pigozzi sous tension
« Ne traversez plus Poissy ! » Le message de la maire Sandrine Berno Dos Santos a le mérite d’être clair. Et pour cause, puisqu’aux heures de pointe, circuler dans la cité Saint-Louis relève déjà parfois du parcours du combattant. La situation va encore se compliquer. Le chantier du prolongement du tram T13 jusqu’à Achères-Ville, en passant par Poissy, implique plusieurs types d’interventions menées en parallèle. Commençons par le cœur de la commune, au niveau du carrefour de l’Europe près de la gare. Le giratoire est en cours de réaménagement, depuis le 3 août 2026, avec la modification de l’îlot central. Depuis, la circulation y est réduite, notamment au niveau de certaines entrées et sorties du rond-point. Le carrefour Pigozzi, lui aussi, est en cours de rénovation.
« En allant ou en venant de Carrières-sous-Poissy, au niveau du pont, il n’y a désormais qu’une voie, et on sait que ça provoque des bouchons à n’en plus finir. Pour les habitants des villes alentour, vous ne gagnerez plus de temps à passer par Poissy, adaptez vos trajets. Pour les Pisciacais, nous allons faire en sorte de limiter les dégâts, mais il va falloir que vous vous armiez de patience », prévient l’édile.
Le boulevard Gambetta en pleine transformation
À quelques pas, le boulevard Gambetta, lui aussi, se refait une beauté. « Les travaux concessionnaires, c’est-à-dire les interventions sur les réseaux existants, se terminent progressivement, assure Madia, agent de proximité sur le prolongement du T13. Ils laissent désormais place aux travaux d’infrastructure nécessaires à la réalisation du futur tramway : réfection des voiries, pose des rails, installation des poteaux d’alimentation électrique, création des stations… »
« D’ici la fin de l’année 2026, les travaux de création du nouveau réseau d’assainissement concerneront notamment l’avenue de Versailles, le boulevard Gambetta et le carrefour de l’Europe, ainsi que le secteur des rues Saint-Sébastien et Saint-Exupéry », détaille-t-il. « En parallèle, ajoute-t-il, un nouveau pont est en cours de création au niveau de la route du Clocher d’Achères, à proximité des voies du RER A. Cet ouvrage permettra au tramway de franchir la route sans créer de nouveau carrefour. Enfin, SNCF Réseau poursuit les travaux d’aménagement de la sortie de l’ancienne Grande Ceinture, dans le secteur de l’avenue Fernand-Lefebvre. »
« Je crains le pire » : l’inquiétude des automobilistes
L’ensemble de ces travaux, nécessaires à l’élaboration du projet T13, ne fait pas réellement l’unanimité chez les automobilistes. « À la rentrée, je crains le pire, redoute Ruben, Pisciacais de 27 ans. Pour l’instant ça roule plutôt correctement, les gens sont tous en vacances. Mais dès le mois de septembre, j’ai peur qu’on se retrouve complètement bloqués. »
Sarah, elle, habite à Carrières-sous-Poissy et passe par Poissy tous les soirs pour rentrer chez elle. La femme de 31 ans songe sérieusement à adapter son quotidien pour éviter de prendre la voiture. « Je vais probablement demander à faire davantage de télétravail certains jours, plutôt que de passer une heure dans les embouteillages », confie-t-elle.
Pourquoi tant de chantiers en simultané ?
Pourquoi Poissy connaît-elle autant de chantiers simultanément ? « Les travaux du tramway sont prévus depuis dix ans, répond Sandrine Berno Dos Santos. Ils sont phasés et nous arrivons dans cette période. Nous ne pouvons pas les reculer, au risque de mettre en difficulté toute l’économie de ce projet. » « Malheureusement nous n’avons pas d’autres choix que de subir ces travaux pour laquelle la ville n’est pas maître d’ouvrage. Ça deviendra presque impossible de traverser la ville pendant les six prochains mois », ajoute-t-elle.
De son côté, Madia assure que l’ensemble des chantiers en cours sur la commune fait l’objet d’un suivi attentif. « Île-de-France Mobilités s’appuie notamment sur l’expertise du conseil départemental des Yvelines, qui coordonne et réalise les études d’impact des travaux sur la circulation automobile, affirme l’agent de proximité sur le prolongement du T13. Les maîtres d’œuvre et d’ouvrage se rencontrent aussi régulièrement afin de coordonner leurs interventions. »
Des travaux jusqu’à quand ?
En janvier 2026, Sandrine Berno Dos Santos évoquait « un mal pour un bien ». Si les travaux vont demander de « souffrir un peu » dans un premier temps, ils devraient, à terme, apporter « une bouffée d’air frais à la ville ». La mise en service du prolongement du tram T13 est prévue pour la fin de l’année 2028. D’ici là, d’autres chantiers, moins nombreux, devraient continuer à se succéder dans la cité Saint-Louis.
En résumé, la rentrée 2026 à Poissy s’annonce particulièrement difficile pour les automobilistes, avec des perturbations majeures sur les carrefours de l’Europe et Pigozzi, le boulevard Gambetta et plusieurs axes secondaires. Les autorités recommandent d’éviter la traversée de la ville et d’adapter ses trajets jusqu’à l’achèvement des travaux du tramway T13, prévu fin 2028.
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