Les usagers des transports en Île-de-France attendaient cette annonce depuis des mois. Le prolongement du RER E vers l’ouest, projet phare connu sous le nom d’EOLE, franchira une étape décisive le 28 février 2027. C’est à cette date que la ligne E desservira officiellement Mantes-la-Jolie, son futur terminus dans les Yvelines. Une nouvelle qui soulage les milliers de voyageurs quotidiennement confrontés à la saturation du RER A.
Un projet structurant pour désengorger l’ouest francilien
Le projet EOLE (Est Ouest Liaison Express) a été déclaré d’utilité publique le 31 janvier 2013. Son objectif est clair : offrir une alternative crédible au RER A, dont le tronçon central est régulièrement saturé aux heures de pointe. Le prolongement du RER E vers l’ouest représente au total 55 kilomètres de voies neuves ou rénovées. À terme, le temps de trajet entre Mantes-la-Jolie et La Défense sera réduit à 40 minutes, contre 55 minutes actuellement.
Une première grande étape a été franchie en 2024 avec l’ouverture de trois nouvelles gares : Neuilly-Porte Maillot, La Défense et Nanterre-la-Folie. Depuis décembre 2024, la ligne circule à vitesse de croisière jusqu’à Nanterre-la-Folie, toute la journée, sans correspondance. Désormais, tous les regards se tournent vers la seconde phase du projet : le prolongement jusqu’à Mantes-la-Jolie.
Les gares desservies entre Nanterre et Mantes-la-Jolie
Cette extension du RER E prévoit la rénovation et la modernisation de 47 kilomètres de voies existantes entre Nanterre et Mantes-la-Jolie. Les voyageurs pourront rejoindre de nombreuses gares stratégiques, avec des correspondances vers d’autres lignes majeures du réseau francilien :
- Houilles – Carrières-sur-Seine (correspondances avec le RER A et la ligne L du Transilien)
- Poissy (correspondances avec le RER A et le T13)
- Villennes-sur-Seine
- Vernouillet-Verneuil
- Les Clairières de Verneuil
- Les Mureaux
- Aubergenville-Elisabethville
- Epône-Mézières
- Mantes Station
- Mantes-la-Jolie (correspondances avec les lignes J et N du Transilien)
Une mise en service progressive jusqu’en 2030
L’annonce officielle a été faite lors du Salon des Maires d’Île-de-France, organisé le 2 juin dernier à Paris. Les responsables du projet ont confirmé que le RER E entrera en service commercial jusqu’à Mantes-la-Jolie le 28 février 2027. Cette date marque un tournant pour la mobilité dans les Yvelines et le Val-d’Oise.
Néanmoins, la mise en service se fera de manière progressive. À compter du 28 février 2027, quatre trains par heure desserviront Mantes-la-Jolie. La montée en puissance se poursuivra ensuite jusqu’à la fin de l’année 2029, voire le début de l’année 2030. À cette échéance, six trains par heure circuleront aux heures de pointe, offrant une capacité renforcée pour absorber la demande croissante.
Cette progressivité est essentielle pour garantir la fiabilité du nouveau service. Les équipes de SNCF Réseau et d’Île-de-France Mobilités devront s’assurer que l’infrastructure, les systèmes de signalisation et les nouveaux quais sont parfaitement opérationnels avant d’augmenter les fréquences. Les voyageurs devront donc faire preuve d’un peu de patience avant de profiter pleinement de cette nouvelle offre.
Un impact majeur pour les habitants des Yvelines
Pour les habitants de Mantes-la-Jolie, de Poissy ou des Mureaux, ce prolongement change la donne. Fini les correspondances systématiques à Houilles ou à La Défense pour rejoindre Paris. Le RER E offrira un accès direct au quartier d’affaires de La Défense, puis au cœur de Paris via les gares de Haussmann-Saint-Lazare et de Magenta. Un gain de temps considérable, estimé à environ 15 minutes par trajet pour les usagers les plus éloignés.
Le prolongement du RER E s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation du réseau francilien. En parallèle, d’autres projets avancent, comme le prolongement de la ligne 10 du métro ou l’automatisation de la ligne 13. L’objectif est de réduire la dépendance à la voiture et d’améliorer la qualité de l’air dans une région où les déplacements domicile-travail restent un défi quotidien.
Ce qu’il faut retenir
Le prolongement du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie entrera en service commercial le 28 février 2027, avec quatre trains par heure dans un premier temps. La fréquence augmentera progressivement pour atteindre six trains par heure aux heures de pointe d’ici fin 2029 ou début 2030. Ce projet structurant offrira une alternative attendue au RER A et réduira significativement les temps de trajet depuis l’ouest francilien. Les usagers des Yvelines peuvent désormais cocher la date dans leur agenda.
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